PORSCHE 964 911 Carrera 2 SPEEDSTER Sona Gratis
- Luogo: Sona, Verona, Italia
Descrizione
PORSCHE 964 911 Carrera 2 SPEEDSTER Cabrio Il tipo 964 ("nove-sessantaquattro" o "nove-sei-quattro") è il nome in codice interno di Porsche per i modelli 911 Carrera 2 e 911 Carrera 4, contrassegnati semplicemente come "Carrera 2" e "Carrera 4" . "964" è utilizzato dalle pubblicazioni automobilistiche e dagli appassionati per distinguerli dalle altre generazioni della Carrera.
Il 964 è stato considerato nuovo per l'85% rispetto al suo predecessore, il Carrera 3.2. Le prime 964 disponibili nel 1989 erano modelli "Carrera 4" a trazione integrale, Porsche ha aggiunto la variante Carrera 2 a trazione posteriore alla gamma nel 1990. Entrambe le varianti erano disponibili come Coupè, Targa o Cabriolet. La 964 Carrera è stata l'ultima generazione venduta con il tradizionale tetto rimovibile Targa. Un nuovo motore aspirato chiamato M64 è stato utilizzato per i modelli 964, un 6 cilindri boxer con cilindrata di 3,6 litri. Porsche ha sostanzialmente rivisto le sospensioni, sostituendo le barre di torsione con molle elicoidali e ammortizzatori. I paraurti esterni e i fendinebbia sono diventati a filo con l'auto per una migliore aerodinamica. Un nuovo spoiler posteriore elettrico sollevato a velocità superiori a 80 km/h e abbassato a livello del cofano motore posteriore a velocità inferiori. Un nuovo sistema di climatizzazione automatico ha migliorato il riscaldamento e il raffreddamento. La strumentazione rivista ospita un ampio set di spie luminose collegate al sistema di allarme centrale dell'auto, che avvisa il conducente di un possibile problema o malfunzionamento.
C'erano due distinte incarnazioni della 911 Speedster raffreddata ad aria. Il primo è stato il modello Speedster del 1989. Presentata al Salone di Francoforte del 1988 accanto all'imminente Carrera 4, la Speedster del 1989 in realtà condivideva più cose in comune con la 930 turbo che con le 911 di prossima generazione 964, facendola essere considerata, in retrospettiva, come una "auto del conducente" molto inferiore al successivo Speedster del 1994. Più di tre quarti (641) degli 800 costruiti avevano l'opzione wide-body "Turbo look".
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